Los que me conocen, saben que el fútbol no mi deporte preferido, y saben también que apenas veo partidos de fútbol, salvo cuando salgo con los amigos, alguno que otro en casa, o… cuando juega la Selección Española. En cualquier caso, nos guste en mayor o menor medida este deporte, lo conseguido el pasado Domingo por estos deportistas es digno de admiración, elogio, superación, constancia, y un sinfín de adjetivos para los cuales difícilmente habría sitio en una entrada de un blog como este.

Estos días he seguido a la Selección Española en cada partido, y es que no es para menos, hay que apoyar al deporte Español hayá donde vaya, aunque sea detrás de un televisor. Y sólo me cabe decir desde aquí:

¡¡¡ENHORABUENA CAMPEONES DEL MUNDO!!!

Renault 4 preparado para correr en rallyes.

¿Quién no los conoce? ¿O quién no ha tenido algún amigo o familiar que tuviera un Renault 4? Y es que el Renault 4 es uno de esos coches que ha hecho historia. Destactó por tener un motor y una mecánica sin mucha tecnología, pero con una robustez tremenda, y se hizo un hueco entre los coches de los años ’70 y ’80.

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Ubicación: S. S. de los Reyes (Madrid)
Cómo llegar: Mapa
Longitud: 3.850 metros
Recta principal: 879 metros
Número de curvas: 13 (8 a derechas y 5 a izquierdas)
Dificultad: Difícil
Web: Jarama.org

El Circuito del Jarama es uno de los más veteranos de nuestro país. Con sus 3.850 metros de desarrollo, cuenta con un trazado que es un auténtico desafío para los más rápidos. Con más subidas y bajadas que una montaña rusa, necesitarás mucha decisión y sangre fría para sortear al límite curvas como Bugatti o Varzi. Y qué decir de su mítica rampa Pegaso, que te regala unos angustiosos shimies cuando la apuras a fondo. Una pena que sea el único circuito de la capital de España, ya que su estado no es del todo bueno y algunas escapatorias son insuficientes. Un clásico.

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Hoy os voy a hablar un poco sobre los neumáticos. Ese gran desconocido muchas veces. Y digo lo de desconocido no porque no se sepa qué es, sino porque muchas veces desconocemos su mantenimiento básico para que no afecte a nuestra seguridad de forma negativa.

Y es que un neumático en buen estado, es la pieza clave de cualquier automóvil. Son ellos los que nos sujetan sobre las superficies en las que circulamos, los responsables de drenar bien el agua cuando llueve,  y de proporcionar buena adherencia en las frenadas, entre otras muchas cosas.

Otro día os hablaré más en profundidad sobre cada parte del neumático, lo que es, y en qué influye. Pero hoy me voy a centrar en contaros el mantenimiento básico del mismo. Leer el resto de esta entrada »

Podium de la categoría de Turismos.

Este fin de semana pasado (1 y 2 de Mayo), se celebró la segunda prueba del Campeonato de España de Gran Escala, en el circuito madrileño del Club ARCA. En ella se pudieron ver a los mejores pilotos del panorama nacional. Las carreras estuvieron muy bien, con salidas muy limpias y con una gran competitividad y deportividad.

El pequeño David Pérez de tan sólo 9 años se hizo con la victoria en Turismos. Es el piloto más joven de la categoría 1/5 o Gran Escala, y uno de los más jóvenes de nuestro país. Y a pesar de su corta edad, es ya un grande del automodelimo RC. Batió la vuelta rápida de la pista en esta categoría, y además hizo lo propio en las clasificatorias, ya que también ostenta el récord. Yo ya le había visto conducir hace un tiempo y me llamó la atención. Por lo bien que traza, por lo “fino” que va, y por lo constante y rápido que es. Es un piloto muy completo. Y creo no equivocarme al decir que “va a llegar alto”. ¡Enhorabuena!

También felicitar a Fernando Esteban por su triunfo en Fórmula 1 con una gran carrera, a todos los finalistas de ambas categorías, y en general a todos los pilotos por el buen ambiente que hubo.

Por la parte que me toca, dar las gracias al Club ARCA por todo lo bien que ha realizado el trabajo para esta carrera, y a mis compañeros de la organización por toda la ayuda y el buen trabajo.

Hasta la siguiente carrera, un saludo.

Para muchos el mejor piloto de la historia, para otros, uno de los mejores. Y es que, en cualquier caso, Ayrton Senna dejó una huella imborrable en el mundo de la Fórmula 1 y de las carreras. Para mí, que era un crío cuando corría en Fórmula 1, es un Genio al volante. En lluvia todo un maestro; muy pocos dominan y han dominado un coche como lo hacía él. Sirva el siguiente video como recuerdo a este gran piloto.

Circular con las luces de cruce a cualquier hora del día es más seguro. Así lo podemos deducir del siguiente texto extraído de la página Luces24Horas.com de Rubén Méndez, y así lo he podido comprobar personalmente durante el tiempo que llevo usándolas. Y es que, circular con las luces de cruce aumenta en un alto porcentaje la capacidad de ser vistos por otros conductores.

No molestan, y tampoco nos agotan la batería si las encendemos de forma correcta. Os dejo a continuación un texto donde tenéis toda la información al respecto de este tema:

1. SENCILLO: Sólo una norma; siempre las luces de cruce encendidas (o especiales).
2. SIMPLE: Arranca el motor y enciende las luces. Encendido automático de fábrica.
3. EFICAZ: Aumenta la visibilidad de todos los vehículos en cualquier condición de luminosidad y reduce el riesgo. Identificación con mayor facilidad, exactitud y rapidez.

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Si te gusta el Campeonato Alemán de Turismos, o lo que es lo mismo, el DTM, aquí dejo un video que quizás te pueda interesar. El DTM es el certamen de turismos más prestigioso del mundo, por su historia, por sus pilotos, y por sus coches. Este video muestra parte de esa historia con imágenes muy buenas. Este año el DTM visitará el circuito valenciano de Cheste en el mes de Mayo.

Aquí os dejo un vídeo “resumen” con algunas imágenes que hemos grabado del mundo del motor en estos últimos 20 años. Espero que os guste.

Circuito del Jarama (Madrid). Años 80.

Después de casi un año de inactividad, volvemos a estar de nuevo on-line. Esta vez, he cambiado el formato de la página a un blog. Esto es debido principalmente a que es mucho más fácil de mantener que otras plataformas, y bastante práctico y sencillo a la hora de publicar contenidos.

Desde aquí iré contando cosas diversas del mundo de las cuatro ruedas, desde la visión puramente de serie -la que se usa día a día-, a la de competición. Es decir, seguiré el mismo “formato” que en la web anterior.

Espero que os guste, y que los contenidos os sean de interés. Poco a poco iré añadiendo artículos.

Un saludo.-

Jorge.

Webmaster BSRacing.es